Top Ad unit 728 × 90


Tin mới

recent post

ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ CỦA HÀ NỘI

 Một trong những loại hình giao thông chủ lực và quan trọng bậc nhất của Hà Nội trong những năm tới chính là mô hình đường sắt đô thị. Với dân số trên gần 10 triệu dân, Hà Nội đang cố gắng đưa tỷ lệ người di chuyển bằng phương tiện công cộng lên 55% vào năm 2030. Những tuyến đường sắt đô thị này ảnh hưởng như thế nào tới Hà Nội và dân cư các khu đô thị mới như biệtthự, shophouse Tây Tựu.

Quy hoạch đường sắt đô thị 

Theo Quyết định 1259/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ngày 26/7/2011 về phê duyệt quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 có quy định rất cụ thể:

Tăng cường phát triển hệ thống giao thông vận tải hành khách công cộng nhằm đáp ứng phần lớn nhu cầu đi lại của thành phố như: xe buýt nhanh BRT, đường sắt đô thị; xây dựng một số tuyến đường nhiều tầng từ vanh đai 4 trở vào. Xây dựng hoàn chỉnh đồng bộ hệ thống giao thông vận tải đáp ứng nhu cầu phát. Vận tải hành khách công cộng năm 2020 đáp ứng 35% tổng lượng hành khách, năm 2030 khoảng 55%; các đô thị vệ tinh công cộng năm 2020 đáp ứng 26%; năm 2030 khoảng 43%.

Theo Quyết định 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, quy định chi tiết đường sắt đô thị gồm:

- Đô thị trung tâm xây dựng 8 tuyến đường sắt đô thị theo các giai đoạn. Kết hợp xây dựng công trình dịch vụ, công cộng với xây dựng các ga đường sắt đô thị.

- Đường sắt đô thị khu vực đô thị trung tâm:

+ Tuyến số 1: Gồm 02 nhánh: Ngọc Hồi - Ga trung tâm Hà Nội - Gia Lâm - Yên Viên Gia Lâm - Dương Xá (Phú Thụy). Tuyến đi trên cao, xem xét phương án đi kết hợp giữa đường sắt đô thị với đường sắt quốc gia. Chiều dài tuyến khoảng 36 km, tổng số ga được bố trí 23 ga 02 đề tại Ngọc Hồi Yên Viên.

+ Tuyến số 2: Nội Bài - Nam Thăng Long - Hoàng Hoa Thám - Bờ Hồ - Hàng Bài - Đại Cồ Việt - Thượng Đình - Vành đai 2,5 - Hoàng Quốc Việt với chiều dài khoảng 42 km, tuyến đi trên cao Nội Bài - đường Hoàng Quốc Việt và đi ngầm trên đoạn còn lại với tổng số 32 ga và 02 đề pô tại Xuân Đỉnh và Phủ Lỗ. Tuyến này được tổ chức chạy tàu vành đai kết hợp hướng tâm, tuyến đường này cách khu dân cư shophouse, biệt thự Tây Tựu vào khoảng 5km.

+ Tuyến số 2A: Cát Linh - Ngã tư Sở - Hà Đông với chiều dài khoảng 14 km, tuyến đi trên cao với tổng số 12 ga và 01 đề pô tại Yên Nghĩa. Tuyến đường hiện tại đã vận hành thử nghiệm, chuẩn bị đưa vào khai thác thương mại.

+ Tuyến số 3: Trôi - Nhổn - ga Hà Nội - Hoàng Mai với chiều dài khoảng 26 km, tuyến đi cao trên đoạn Trôi - Cầu Giấy và chủ yếu đi ngầm trên đoạn còn lại với tổng số 26 ga. Giai đoạn 1 xây dựng đoạn từ Nhổn - ga Hà Nội với 12 ga và 01 đề pô tại Nhổn. Từ ga cuối lên dự án shophouse, biệt thự Tây Tựu chỉ vào khoảng 1.5km, rất thuận lợi cho cư dân tiếp cận.

+ Tuyến số 4: Mê Linh - Đông Anh - Sài Đồng - Vĩnh Tuy - Vành đai 2,5 - Cổ Nhuế - Liên Hà với chiều dài khoảng 54 km. Đoạn từ Mê Linh - Đông Anh - Sài Đồng - vượt sông Hồng - Vĩnh Tuy - Thượng Đình được quy hoạch đi cao, từ Thượng Đình - Hoàng Quốc Việt được quy hoạch đi ngầm, đoạn từ Hoàng Quốc Việt - Liên Hà quy hoạch đi cao. Tổng số ga trên tuyến 41 ga và 02 đề pô tại Liên Hà (Đan Phượng) và Đại Mạch (Đông Anh). Tuyến số 4 kết nối với các tuyến số 1, số 2A, số 3 và số 5. Đoạn đi dọc đường Vành đai 2,5 tuyến số 4 xem xét đi trùng ray với tuyến số 2 và tổ chức chạy tầu phù hợp. Giai đoạn đầu khi chưa xây dựng đường sắt đô thị, bố trí xe buýt nhanh trên từng đoạn, tuyến đường này sẽ đi qua cư dân biệt thự, liền kề Tây Tựu, đoạn qua Tây Thăng Long lên Đan Phượng.

+ Tuyến số 5: Đường Văn Cao - Ngọc Khánh - Đại lộ Thăng Long - Vành đai 4 - Hòa Lạc với chiều dài khoảng 39 km. Đoạn từ Nam Hồ Tây - Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng - Trung tâm Hội Nghị Quốc Gia đi ngầm, đoạn tiếp theo đi trên mặt đất hoặc đi cao trong phạm vi dải phân cách giữa của Đại lộ Thăng Long. Tổng số ga trên tuyến 17 ga và 02 đề pô tại Sơn Đồng (Hoài Đức) và Hòa Lạc.

+ Tuyến số 6: Nội Bài - Phú Diễn - Hà Đông - Ngọc Hồi với chiều dài khoảng 43 km. Tuyến được xây dựng trên cơ sở tuyến đường sắt vành đai phía Tây hiện tại và quy hoạch là tuyến đi cao hoặc đi bằng với tổng số 29 ga và 02 đề pô tại Ngọc Hồi và Kim Nỗ, tuyến đường này cách khu biệt thự, shophouse Tây Thăng Long vào khoảng 3km.

+ Tuyến số 7: Mê Linh - Đô thị mới Nhổn - Vân Canh - Dương Nội với chiều dài khoảng 28 km, tuyến đi cao toàn bộ hoặc đi cao kết hợp đi ngầm trong đoạn đô thị Đông Vành đai 4, với tổng số 23 ga và 01 đề pô tại Mê Linh. Tuyến đường đi qua cách khu dân cư biệt thự, liền kề Tây Tựu vào khoảng 2km.

+ Tuyến số 8: Sơn Đồng - Mai Dịch (trung chuyển với tuyến số 2) - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá với chiều dài khoảng 37 km. Đoạn từ Sơn Đồng - Mai  Dịch quy hoạch đi cao, đoạn tuyến đi theo Vành đai 3 đến Lĩnh Nam đi ngầm, đoạn tuyến từ Lĩnh Nam - vượt sông Hồng - Dương Xá đi trên cao. Tổng số ga trên tuyến 26 ga và 02 đề pô tại Sơn Đồng và Cổ Bi. Trên tuyến có thể sử dụng xe buýt nhanh từng đoạn phụ thuộc vào lưu lượng giao thông của các giai đoạn.

Từ quy hoạch đường sắt đô thị trên có thể thấy các điểm chính sau:

Thứ nhất: Đây là phương tiện giao thông chủ lực trong tương lai.

Với mục tiêu năm 2030 thị phần giao thông công cộng chiếm 55% bằng hai loại phương tiện là đường sắt đô thị và xe buýt BRT thì có thể thấy đường sắt đô thị là bài toán rất quan trọng trong việc giảm thiểu phương tiện giao thông cá nhân, giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường. Đây là xu thế tất yếu của Hà Nội khi dân số tăng cao và cũng phù hợp với xu thế chung của các nước phát triển.

Thứ hai: Vơi 08 tuyến tàu điện bao trùm toàn bộ các khu vực của Hà Nội.

Dựa trên quá trình nghiên cứu về nhu cầu di chuyển của người dân Hà Nội đã thiết lập các tuyến tàu điện phù hợp để đảm bảo mọi khu vực đều có phương tiện này đi qua và những điểm trọng yếu đông dân cư có nhiều tuyến đi qua.

Thứ ba: khu dự án có 04 tuyến tiệm cận đi qua.

Cư dân khu shophouse, biệt thự Tây Tựu có 04 tuyến đường tiệm cận đi qua, trong đó có 03 tuyến đi qua sát khu dân cư cho thấy mức độ thuận lợi của phương tiện này dành cho người dân sau này. Yếu tố này là một phần rất quan trọng trong tiện ích chung của khu mang lại và nó cũng chính là lợi thế cạnh tranh cho khu.

Công ty Cổ phần Phát triển SJK Việt Nam chuyên phân phối các sản phẩm biệt thự, shophouse Tây Thăng Long, liền kề Tây Tựu. Hotline: 085.989.3555 hoặc 0987.429.748

Trân trọng!

 

 

 

ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ CỦA HÀ NỘI Reviewed by vietland24h.net on 20:15 Rating: 5

Không có nhận xét nào:

Biểu mẫu liên hệ

Tên

Email *

Thông báo *

Được tạo bởi Blogger.
DMCA.com Protection Status Chung cư CT3 Nghĩa Đô Chung cư Phú Mỹ Complex Chung cư Phú Mỹ Complex chung cư n03t6 ngoại giao đoàn FreeWebSubmission.com http://addurl.nu